Car Import Tax EU

Importera en begagnad bil från EU till Sverige: ursprungskontroll, malus och fordonsskatt

Uppdaterad 28 september 2026 · NINO, LDA

En begagnad bil som köps i Tyskland, Danmark eller ett annat EU-land får ingen tull och ingen registreringsskatt i Sverige. Kostnaderna är ursprungskontrollen, registreringsbesiktningen, skyltarna och sedan den årliga fordonsskatten, som kan ha ett malus de första tre åren. Här beskrivs reglerna för 2026, och kalkylatorn räknar ut fordonsskatten för din bil.

Räkna för din bil →

Vad du betalar för en begagnad bil från ett annat EU-land

Sverige har ingen skatt vid registreringen. Bonus finns inte längre: rätten till bonus upphörde för köp efter den 8 november 2022. Det enda som kan bli dyrt är malus, som inte tas ut vid registreringen utan är ett förhöjt koldioxidbelopp i fordonsskatten.

Malus: tre år från första registreringen, även utomlands

Malus gäller personbilar av årsmodell 2018 eller senare som blivit skattepliktiga första gången från den 1 juni 2022, under de tre första åren. För en importerad bil räknas de tre åren från första registreringen i ett annat land (vägtrafikskattelagen 1 kap. 6 a §). En begagnad bil som är äldre än tre år omfattas alltså aldrig av malus. Fordon som kan drivas med annan gas än gasol är undantagna.

Under malusperioden ersätter malusbeloppet det vanliga koldioxidbeloppet. Inga ändringar av malusets belopp eller längd har hittats för 2026.

Så beräknas fordonsskatten 2026

Fordonsskatten består av ett grundbelopp på 360 kr per år och ett koldioxidbelopp på 22 kr per gram över 111 g/km (11 kr per gram för bilar som kan köras på alkohol eller gas). Koldioxidvärdet är värdet vid blandad körning i registret eller på intyget om överensstämmelse (CoC).

För dieselbilar tillkommer mer. En dieselbil som blev skattepliktig före den 1 juli 2018 får grundbelopp och koldioxidbelopp multiplicerade med bränslefaktorn 2,37. En dieselbil av årsmodell 2018 eller senare som blev skattepliktig från den 1 juli 2018 får ett bränsletillägg på 13,52 kr gånger koldioxidvärdet. Miljötillägget för diesel är 250 kr, eller 500 kr för bilar som blev skattepliktiga före utgången av 2007.

Personbilar av årsmodell före 2006 som inte uppfyller miljöklass 2005, El eller Hybrid beskattas efter vikt enligt Skatteverkets tabeller. Elbilar betalar 360 kr per år.

Moms: när den betalas i Sverige

För en begagnad bil, det vill säga äldre än 6 månader och med mer än 6 000 km, betalas ingen svensk moms. Mellan privatpersoner finns ingen moms, och köper du av en handlare som använder vinstmarginalbeskattning ligger säljlandets moms i priset.

En bil som levereras inom 6 månader efter att den första gången togs i bruk eller som har körts högst 6 000 km räknas som ett nytt transportmedel. Då ska 25 % svensk moms betalas på priset, inklusive frakt och tillbehör, även av en privatperson. Förvärvet deklareras på blankett SKV 5282 senast 35 dagar efter köpet.

Veteranbilar, saknat koldioxidvärde och miljözoner

Personbilar som är 30 år eller äldre, räknat som skillnaden mellan innevarande år och årsmodellen, är befriade från fordonsskatt om de inte används i yrkesmässig verksamhet (från den 1 februari 2026).

Saknas koldioxidvärdet i registret, vilket är vanligt för importerade bilar, bestäms skatten efter skälig grund: Transportstyrelsen beräknar ett värde utifrån totalvikt, effekt, bränsle och fyrhjulsdrift. Ett CoC som visas vid registreringsbesiktningen gör att det faktiska värdet kan registreras.

Ingen regel om ålder eller Euronorm hindrar registreringen. Miljözoner begränsar bara trafiken: på Hornsgatan i Stockholm måste dieselbilar uppfylla Euro 6.

Räkneexempel

En diesel-bil från 2018, köpt för 14 500 € i Tyskland, registrerad i Sverige. Belopp beräknade av simulatorn 28 september 2026.

Fordonets inköpspris14 500 €
Vägtransport Tyskland → Sverige400 €
Moms0 €
Registreringsskatt i Sverige0 €
Administrativa avgifter och formaliteter300 €
Totalt för att ha den på Sverige-skyltar15 200 €

Årlig skatt därefter: cirka 130 € per år.

Begagnad från ett EU-land: ingen moms vid ankomst — den är redan betald i ursprungslandet.

Räkna för din bil →

Steg

  1. Ansöka om ursprungskontroll hos Transportstyrelsen och skicka alla delar av det utländska registreringsbeviset i original (avgift 1 240 kr).
  2. Om bilen räknas som ny: deklarera och betala 25 % moms på blankett SKV 5282 senast 35 dagar efter köpet.
  3. Boka registreringsbesiktning hos ett besiktningsföretag och ta med CoC om det finns.
  4. Efter godkänd besiktning registreras bilen; registreringsbevis och skyltar skickas hem.
  5. Teckna trafikförsäkring och ställa på bilen; fordonsskatt och vägtrafikregisteravgift tas sedan ut varje år.

Vanliga frågor

Finns det någon registreringsskatt när man importerar bil från Tyskland?

Nej. Sverige har ingen registreringsskatt. Du betalar ursprungskontroll, besiktning och skyltar, och sedan fordonsskatt varje år.

Gäller malus för en importerad begagnad bil?

Ja, men bara under tre år räknat från första registreringen, även om den skedde utomlands, och bara för bilar av årsmodell 2018 eller senare som blev skattepliktiga från den 1 juni 2022.

Vad kostar ursprungskontrollen?

1 240 kr år 2026. Den är första steget i registreringen och beslutet gäller i 5 år.

Måste jag betala moms på en bil från ett annat EU-land?

Inte om bilen är äldre än 6 månader och har gått mer än 6 000 km. Annars räknas den som ny och 25 % svensk moms ska betalas inom 35 dagar.

Vad kostar fordonsskatten för en elbil?

Grundbeloppet på 360 kr per år, plus vägtrafikregisteravgiften på 74 kr.

Det vi inte kunde bekräfta

Officiella källor

Uppskattning, inte ett skattebeslut. Det slutliga beloppet fastställs av myndigheten i destinationslandet.