Înmatricularea în România a unei mașini second-hand aduse din UE: taxe, TVA și impozit anual

Actualizat la 28 septembrie 2026 · NINO, LDA

O mașină second-hand cumpărată în Germania, Italia sau alt stat membru nu plătește în România taxă vamală, TVA sau taxă de primă înmatriculare: timbrul de mediu a fost abrogat la 1 februarie 2017. Se plătesc certificatul de înmatriculare, plăcuțele, procedurile RAR și apoi impozitul anual pe mijloacele de transport, reformat din 1 ianuarie 2026. Această pagină descrie regulile din 2026, iar calculatorul le aplică mașinii dumneavoastră.

Calculați pentru mașina dvs. →

Ce plătiți pentru o mașină second-hand din alt stat UE

Nu există în 2026 nicio taxă, tarif sau timbru de mediu la prima înmatriculare. Legea nr. 1/2017 a abrogat OUG nr. 9/2013 privind timbrul de mediu începând cu 1 februarie 2017, iar actele adoptate ulterior nu au introdus o taxă nouă la înmatriculare. Printre documentele cerute la înmatriculare nu figurează nicio dovadă de plată a unei taxe de mediu.

Certificat de înmatriculare: 76 de lei (de la 15 septembrie 2026)
Plăcuțe de înmatriculare tip A: 26 de lei bucata
Autorizație de circulație provizorie, dacă e nevoie: 25 de lei
Certificat de autenticitate și cartea de identitate a vehiculului (CIV) de la RAR: tarif negăsit în sursă oficială
Impozit anual pe mijloacele de transport, plătit la primărie

TVA la cumpărarea unei mașini din alt stat UE

O mașină second-hand, adică mai veche de 6 luni și cu peste 6 000 km, cumpărată de la o persoană fizică, nu datorează TVA în România. Dacă este cumpărată de la un comerciant care aplică regimul special al marjei, TVA din țara vânzătorului este inclusă în preț și nu se mai datorează nimic în România.

Un mijloc de transport nou, adică livrat în cel mult 6 luni de la prima punere în funcțiune sau cu cel mult 6 000 km, datorează în România TVA de 21 % (cota în vigoare din 1 august 2025), chiar și atunci când cumpărătorul este persoană fizică. La înmatriculare, cumpărătorul neînregistrat în scopuri de TVA prezintă certificatul privind atestarea plății TVA în cazul achizițiilor intracomunitare de mijloace de transport.

Impozitul anual pe mijloacele de transport în 2026

Impozitul pe mijloacele de transport (art. 470 din Codul fiscal) a fost modificat de la 1 ianuarie 2026 și depinde acum de norma Euro. Se calculează pe fiecare fracțiune de 200 cm³ de capacitate cilindrică, înmulțită cu cota din tabel, la care se adaugă cota adițională stabilită de consiliul local (de exemplu 50 % la Timișoara în 2026). Se plătește în două rate egale, până la 31 martie și 30 septembrie, și nu se încasează la ghișeul de înmatriculare.

Pentru autovehiculele acționate electric, impozitul este de 40 de lei pe an.

Până la 1 600 cm³: 19,5 lei (Euro 0–3), 18,8 (Euro 4), 17,6 (Euro 5), 16,5 (Euro 6) pe 200 cm³
1 601–2 000 cm³: 29,7 / 28,5 / 26,7 / 25,1 lei pe 200 cm³
2 001–2 600 cm³: 92,2 / 88,6 / 82,8 / 77,8 lei pe 200 cm³
2 601–3 000 cm³: 182,9 / 172,8 / 154,1 / 151,2 lei pe 200 cm³
Peste 3 000 cm³: 319,0 / 297,3 / 294,4 / 290,0 lei pe 200 cm³

RAR, fiscul local și blocaje

La prima înmatriculare în România este obligatoriu certificatul de autenticitate emis de RAR, cu excepția vehiculelor noi, a celor de competiție și a vehiculelor istorice. Titlul de proprietate trebuie înregistrat la organul fiscal local, iar de la 4 martie 2026 înmatricularea cere și un certificat de atestare fiscală care arată că toate obligațiile către bugetul local sunt achitate.

Nu a fost găsită nicio interdicție de înmatriculare legată de vechime sau de norma Euro; norma Euro influențează doar impozitul anual.

Taxa de poluare și timbrul de mediu: ce a rămas

Taxa pe poluare (OUG 50/2008), taxa pentru emisiile poluante (Legea 9/2012) și timbrul de mediu (OUG 9/2013) nu se mai aplică. Restituirea lor a fost organizată prin OUG 52/2017, iar cererile trebuiau depuse până la 31 august 2018.

Exemplu de calcul

O mașină motorină din 2018, cumpărată cu 14.500 EUR în Germania, înmatriculată în România. Sume calculate de simulator la 28 septembrie 2026.

Prețul de achiziție al mașinii	14.500 EUR
Transport rutier Germania → România	400 EUR
TVA	0 EUR
Taxa de înmatriculare în România	0 EUR
Taxe administrative și formalități	24 EUR
Total ca să o aveți pe numere de România	14.924 EUR

Mașină second-hand dintr-o țară UE: fără TVA la sosire — a fost deja plătit în țara de origine.

Impozitul anual pe vehicul din această țară nu este inclus.

Taxele administrative locale (înmatriculare, plăcuțe, inspecție tehnică) nu sunt publicate pentru această țară, deci nu sunt incluse.

Calculați pentru mașina dvs. →

Pași

Dacă mașina este mijloc de transport nou, plătiți TVA de 21 % și obțineți certificatul privind atestarea plății TVA.
Obțineți de la RAR certificatul de autenticitate și cartea de identitate a vehiculului (CIV).
Înregistrați titlul de proprietate la organul fiscal local și obțineți certificatul de atestare fiscală.
Încheiați asigurarea RCA.
Plătiți certificatul de înmatriculare (76 de lei) și plăcuțele (26 de lei bucata).
Depuneți dosarul la serviciul de înmatriculare, cu actele și plăcuțele străine, și ridicați certificatul și plăcuțele românești.

Întrebări frecvente

Se mai plătește timbrul de mediu pentru o mașină adusă din Germania?

Nu. Timbrul de mediu a fost abrogat la 1 februarie 2017 și nu a fost înlocuit de o altă taxă la înmatriculare.

Cât costă înmatricularea unei mașini second-hand din UE?

Certificatul de înmatriculare costă 76 de lei, iar două plăcuțe tip A 52 de lei. La acestea se adaugă tarifele RAR pentru certificatul de autenticitate și CIV.

Plătesc TVA pentru o mașină second-hand din UE?

Nu, dacă este mai veche de 6 luni și are peste 6 000 km. Altfel este mijloc de transport nou și datorează 21 % TVA în România.

Cât este impozitul auto pentru o mașină electrică?

40 de lei pe an, conform formulelor de calcul pentru 2026.

De ce contează norma Euro în 2026?

De la 1 ianuarie 2026 cota impozitului anual pe 200 cm³ depinde de norma Euro: cu cât norma este mai nouă, cu atât cota este mai mică.

Ce nu am putut confirma

Tabelul impozitului anual 2026 provine din documentul oficial al Direcției Fiscale Timișoara, nu din textul consolidat al art. 470 din Codul fiscal, care nu a putut fi citit.
Pentru hibride, unitatea coloanei din tabel și regimul hibridelor sub 50 g CO2/km nu sunt confirmate.
Cota adițională variază de la o comună la alta; plafonul legal din art. 489 nu a fost recitit.
Tarifele RAR (certificat de autenticitate, CIV, ITP) nu au fost găsite, deoarece site-ul RAR nu era accesibil.
Nu a fost verificat de la ce dată se datorează impozitul pentru o mașină dobândită în cursul anului (art. 471, modificat prin OUG 7/2026).
Termenul legal de primă înmatriculare după import, regulile pentru volan pe dreapta și zona cu emisii scăzute din București nu au fost găsite; data de la care se aplică tariful plăcuțelor nu este confirmată.

Surse oficiale

Estimare, nu decizie fiscală. Suma finală este stabilită de autoritatea țării de destinație.