Εισαγωγή μεταχειρισμένου αυτοκινήτου από την ΕΕ στην Ελλάδα: τέλος ταξινόμησης και κόστος 2026

Ενημέρωση 28 Σεπτεμβρίου 2026 · NINO, LDA

Για ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο που φέρνετε από τη Γερμανία ή άλλο κράτος μέλος της ΕΕ, στην Ελλάδα καταβάλλεται τέλος ταξινόμησης στο τελωνείο πριν από την ταξινόμηση και στη συνέχεια ετήσια τέλη κυκλοφορίας. Το τέλος υπολογίζεται σε φορολογητέα αξία που βασίζεται στην τιμή του ίδιου αυτοκινήτου ως καινούργιου, με συντελεστές για CO2 και προδιαγραφή Euro. Παρακάτω είναι οι κανόνες που ισχύουν το 2026.

Υπολογίστε για το αυτοκίνητό σας →

Τι πληρώνετε για αυτοκίνητο από άλλη χώρα της ΕΕ

Το τέλος ταξινόμησης επιβατικών αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης προβλέπεται στο άρθρο 136 του ν. 5222/2025 (νέος Εθνικός Τελωνειακός Κώδικας), όπως τροποποιήθηκε από τον ν. 5313/2026. Αρμόδιο είναι το τελωνείο (ΑΑΔΕ).

• Τέλος ταξινόμησης, με προσαύξηση ή μείωση ανάλογα με CO2 και προδιαγραφή Euro.
• Περιβαλλοντικό τέλος για μεταχειρισμένα: 3.000 € για Euro 4 και 1.000 € για Euro 5a και Euro 5b.
• ΦΠΑ 24 % μόνο αν το όχημα θεωρείται καινούργιο μεταφορικό μέσο.
• Άδεια κυκλοφορίας και πινακίδες από την Περιφερειακή Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών.
• Ετήσια τέλη κυκλοφορίας.

Ποια αυτοκίνητα δεν μπορούν να ταξινομηθούν

Σύμφωνα με το άρθρο 5 του ν. 4710/2020, απαγορεύεται η ταξινόμηση μεταχειρισμένων αυτοκινήτων Euro 1, Euro 2, Euro 3 και αυτοκινήτων χωρίς προδιαγραφή Euro. Ελάχιστη προδιαγραφή είναι το Euro 4. Η ΑΑΔΕ επιβεβαιώνει ότι ο κανόνας ισχύει το 2026.

Εξαιρούνται, μεταξύ άλλων, τα οχήματα άνω των 30 ετών που προορίζονται αποκλειστικά για χρήση ιστορικού ενδιαφέροντος, τα διπλωματικά και τα οχήματα μετοικεσίας με προηγούμενο πιστοποιητικό. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφάσισε στις 07/05/2025 να παραπέμψει την Ελλάδα στο Δικαστήριο της ΕΕ για την απαγόρευση, το περιβαλλοντικό τέλος και τη φορολόγηση των μεταχειρισμένων.

Πώς υπολογίζεται το τέλος ταξινόμησης

Φορολογητέα αξία μεταχειρισμένου είναι η λιανική τιμή προ φόρων ενός ίδιου καινούργιου αυτοκινήτου (μάρκα, τύπος, παραλλαγή, έκδοση, με τον πρόσθετο εξοπλισμό) κατά τον χρόνο κυκλοφορίας του στη διεθνή αγορά, μειωμένη κατά ποσοστό ανάλογα με την ηλικία και την κατηγορία αμαξώματος. Προστίθεται μείωση 0,10 μονάδας ανά 500 km πάνω από μέσο όρο 15.000 km τον χρόνο, έως 10 %, και η συνολική μείωση δεν υπερβαίνει το 95 %. Οι τιμές καταλόγου τηρούνται από την Τελωνειακή Περιφέρεια Αττικής.

Βασική κλίμακα: έως 14.000 € 4 %, 14.000 έως 17.000 € 26 %, 17.000 έως 20.000 € 53 %, 20.000 έως 25.000 € 62 %, 25.000 έως 30.000 € 71 % και άνω των 30.000 € 30 %. Για τα μεταχειρισμένα ο συντελεστής επιλέγεται με βάση την αξία πριν από τις μειώσεις και εφαρμόζεται στην αξία μετά τις μειώσεις.

Ο συντελεστής προσαρμόζεται ανάλογα με το CO2. Για πρώτη ταξινόμηση σε κράτος μέλος έως 31/12/2020 ισχύει ο κύκλος NEDC: έως 100 g/km −5 %, 101 έως 120 g/km 0 %, έως 140 g/km +10 %, έως 160 g/km +20 %, έως 180 g/km +30 %, έως 200 g/km +40 %, έως 250 g/km +60 % και άνω των 250 g/km +100 %. Από 01/01/2021 ισχύει ο κύκλος WLTP με άλλα όρια.

• Euro 6 με πρώτη ταξινόμηση έως 31/08/2018: συντελεστής +50 %.
• Euro 6 και Euro 5b με πρώτη ταξινόμηση έως 31/08/2015: +100 %.
• Euro 6a και Euro 5a έως 31/12/2012, καθώς και Euro 4: +200 %.
• Euro 6 με πρώτη ταξινόμηση μετά τις 31/08/2018: χωρίς προσαύξηση.
• Ηλεκτρικά και υδρογόνου: δεν υπόκεινται σε τέλος ταξινόμησης. Υβριδικά: απαλλαγή 50 %, με ειδικούς κανόνες για ορισμένα plug-in.

ΦΠΑ για αυτοκίνητο από άλλη χώρα της ΕΕ

Μεταχειρισμένο αυτοκίνητο που αγοράζεται από ιδιώτη ή από έμπορο με καθεστώς περιθωρίου δεν επιβαρύνεται με ελληνικό ΦΠΑ. Καινούργιο μεταφορικό μέσο είναι το όχημα που παραδίδεται έως 6 μήνες μετά την πρώτη θέση σε κυκλοφορία ή έχει διανύσει έως 6.000 km· αρκεί μία από τις δύο προϋποθέσεις. Τότε ο αγοραστής, ακόμη και ιδιώτης, οφείλει ελληνικό ΦΠΑ με κανονικό συντελεστή 24 %.

Τέλη κυκλοφορίας μετά την ταξινόμηση

Το καθεστώς εξαρτάται από την ημερομηνία πρώτης ταξινόμησης: έως 31/10/2010 με βάση τον κυβισμό, από 01/11/2010 έως 31/12/2020 με βάση το CO2 κατά NEDC και από 01/01/2021 με βάση το CO2 κατά WLTP. Τα ηλεκτρικά και τα οχήματα υδρογόνου απαλλάσσονται.

• NEDC, ευρώ ανά g/km: 0 έως 90 g/km 0 €, 91 έως 100 0,90 €, 101 έως 120 0,98 €, 121 έως 140 1,20 €, 141 έως 160 1,85 €, 161 έως 180 2,45 €, 181 έως 200 2,78 €, 201 έως 250 3,05 €, από 251 3,72 €.
• WLTP, ευρώ ανά g/km: 0 έως 122 g/km 0 €, 123 έως 139 0,64 €, 140 έως 166 0,70 €, 167 έως 208 0,85 €, 209 έως 224 1,87 €, από 281 2,85 €.
• Κυβισμός (έως 31/10/2010), για παράδειγμα 1.929 έως 2.357 cm³: 615 € έως 690 € ανάλογα με το έτος πρώτης ταξινόμησης.

Μετοικεσία και ιστορικά οχήματα

• Μετοικεσία: πλήρης απαλλαγή από το τέλος ταξινόμησης, την απαγόρευση Euro και το περιβαλλοντικό τέλος, εφόσον είχατε συνήθη κατοικία στο εξωτερικό τουλάχιστον δύο περιόδους 12 μηνών και κατείχατε και χρησιμοποιούσατε το όχημα τουλάχιστον 6 μήνες πριν από τη μεταφορά. Το όχημα δεν μεταβιβάζεται για 1 έτος.
• Οχήματα άνω των 30 ετών αποκλειστικά ιστορικού ενδιαφέροντος: εξαιρούνται από την απαγόρευση και το περιβαλλοντικό τέλος, με χαρακτηρισμό από αρμόδιο φορέα και ειδικές πινακίδες.
• Στον Δακτύλιο της Αθήνας ισχύει εναλλασσόμενη κυκλοφορία μονών και ζυγών πινακίδων· εξαιρούνται τα ηλεκτρικά, τα plug-in υβριδικά και, με σήμα, ορισμένα Euro 6 χαμηλών εκπομπών.

Βήματα

1. Υποβάλετε ηλεκτρονικά Δήλωση Άφιξης Οχήματος (ΔΑΟ) κατά την άφιξη του αυτοκινήτου· η μη υποβολή επισύρει πρόστιμο 2.000 €.
2. Έως την 30ή ημέρα από την άφιξη υποβάλετε την Ειδική Δήλωση στο τελωνείο και πληρώστε τέλος ταξινόμησης και περιβαλλοντικό τέλος.
3. Παραλάβετε το πιστοποιητικό ταξινόμησης από το τελωνείο.
4. Υποβάλετε στην Περιφερειακή Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών παραστατικό αγοράς, την πρωτότυπη ξένη άδεια κυκλοφορίας, COC με προδιαγραφή Euro και CO2, τη ΔΑΟ και σε ισχύ πιστοποιητικό τεχνικού ελέγχου από το εξωτερικό.
5. Παραλάβετε άδεια κυκλοφορίας και πινακίδες και πληρώστε τα τέλη κυκλοφορίας.

Συχνές ερωτήσεις

Πόσο είναι το τέλος ταξινόμησης για μεταχειρισμένο από Γερμανία;

Εξαρτάται από τη φορολογητέα αξία (τιμή καινούργιου μειωμένη ανάλογα με ηλικία, αμάξωμα και χιλιόμετρα), την κλίμακα 4 % έως 71 %, το CO2 και την προδιαγραφή Euro. Επειδή οι τιμές καταλόγου δεν δημοσιεύονται, ο υπολογιστής δίνει εκτίμηση.

Μπορώ να ταξινομήσω μεταχειρισμένο Euro 3 στην Ελλάδα;

Όχι. Από τις 23/07/2020 απαγορεύεται η ταξινόμηση μεταχειρισμένων Euro 1, 2, 3 ή χωρίς προδιαγραφή Euro, εκτός από εξαιρέσεις όπως ιστορικά άνω των 30 ετών και μετοικεσία.

Τι είναι το περιβαλλοντικό τέλος;

Ένα εφάπαξ τέλος για μεταχειρισμένα: 3.000 € για Euro 4 και 1.000 € για Euro 5a και 5b. Καταβάλλεται μαζί με το τέλος ταξινόμησης.

Πληρώνω ΦΠΑ για μεταχειρισμένο από την ΕΕ;

Όχι, εκτός αν είναι καινούργιο μεταφορικό μέσο: έως 6 μήνες ή έως 6.000 km. Τότε οφείλεται ΦΠΑ 24 % στην Ελλάδα.

Πληρώνει τέλος ταξινόμησης ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο;

Όχι. Τα αμιγώς ηλεκτρικά και τα οχήματα υδρογόνου δεν υπόκεινται σε τέλος ταξινόμησης και απαλλάσσονται από τα τέλη κυκλοφορίας.

Τι δεν μπορέσαμε να επιβεβαιώσουμε

• Η φορολογητέα αξία βασίζεται σε τιμές καταλόγου που τηρεί το τελωνείο και δεν δημοσιεύονται· επιπλέον δύο δημοσιευμένοι πίνακες απομείωσης της ΑΑΔΕ διαφέρουν. Το τέλος ταξινόμησης που εμφανίζεται είναι επομένως εκτίμηση, εκτός αν εισαγάγετε την επίσημη αξία.
• Τα κείμενα των νόμων διαβάστηκαν μέσω ιδιωτικής ενοποιημένης αναπαραγωγής του ΦΕΚ και διασταυρώθηκαν με έγγραφα της ΑΑΔΕ. Ο συντελεστής 30 % άνω των 30.000 € και ο κλιμακωτός τρόπος εφαρμογής πρέπει να επιβεβαιωθούν στο ΦΕΚ.
• Τα όρια CO2 του κύκλου WLTP για το τέλος ταξινόμησης δεν έχουν εξαχθεί. Το καθεστώς των υβριδικών μετά τις 31/05/2026 είναι αβέβαιο.
• Για τα τέλη κυκλοφορίας δεν διευκρινίζεται αν μετρά η πρώτη ταξινόμηση στην ΕΕ ή στην Ελλάδα, ούτε αν ο συντελεστής εφαρμόζεται σε όλα τα γραμμάρια.
• Τα ποσά για άδεια, πινακίδες, τα ημερήσια πρόστιμα καθυστέρησης, οι όροι για ΑμεΑ και τα οχήματα με δεξιό τιμόνι δεν βρέθηκαν σε επίσημη πηγή.

Επίσημες πηγές

• ΑΑΔΕ: Συχνές ερωτήσεις αυτοκίνητα οχήματα, είδη φόρων πολυτελείας (v2.0, 2026)
• ΑΑΔΕ: Απόσπασμα ΦΕΚ Α' 102/2026, ν. 5313/2026
• ΑΑΔΕ: Φορολογία αυτοκινήτων οχημάτων (οδηγός, πίνακας αμαξωμάτων)
• ΑΑΔΕ: Εγχειρίδιο απαλλαγών κατά τη μεταφορά (μετοικεσία)
• ΥΠΟΙΚ: Διαβούλευση, Μέρος Δ' Φορολογία οχημάτων (άρθρα 135-158)
• ΥΜΕ: Εγκύκλιος Α.1071/2023 για την ταξινόμηση
• Ευρωπαϊκή Επιτροπή: IP/25/1094, παραπομπή στο Δικαστήριο της ΕΕ
• Ελληνική Αστυνομία: Δακτύλιος 2025-2026

Εκτίμηση, όχι φορολογική απόφαση. Το τελικό ποσό ορίζει η αρχή της χώρας προορισμού.