Kasutatud auto toomine teisest ELi riigist Eestisse: registreerimistasu, käibemaks ja mootorsõidukimaks

Uuendatud 28. september 2026 · NINO, LDA

Saksamaalt, Soomest või mujalt Euroopa Liidust ostetud kasutatud auto eest Eestis tollimaksu ega käibemaksu ei maksta. Alates 1. jaanuarist 2025 tuleb aga enne esmast registreerimist Eesti liiklusregistris tasuda registreerimistasu ning seejärel igal aastal mootorsõidukimaksu. See leht kirjeldab 2026. aasta reegleid ja kalkulaator arvutab tasu teie auto jaoks.

Arvuta oma auto jaoks →

Mida maksate teisest ELi riigist toodud kasutatud auto eest

Mootorsõidukimaksu seadus jõustus 1. jaanuaril 2025. See loob kaks makset: ühekordse registreerimistasu, mida kogub Transpordiamet ja mis tuleb tasuda enne esmast registreerimist Eestis, ning iga-aastase mootorsõidukimaksu, mida kogub Maksu- ja Tolliamet. 2025. aasta novembris vastu võetud muudatus oli menetluslik: 2026. aastal määrad ei muutunud. Seadus näeb ette määrade tõusu 2028. ja 2031. aastal.

• Registreerimistasu: baasosa + (CO2 osa + massiosa) × vanusekoefitsient
• Registreerimiseelne ülevaatus: kohustuslik igale sõidukile
• Riigilõivud ja numbrimärgid
• Käibemaks 24 % ainult siis, kui auto on käibemaksu mõttes uus

Kuidas registreerimistasu arvutatakse (M1 sõiduauto)

Arvesse lähevad kategooria, WLTP CO2 heide, täismass, esmase registreerimise kuupäev (ka välismaal) ja kütuse liik. Baasosa on sõiduautol 150 eurot ja seda vanusekoefitsient ei vähenda. CO2 osa arvutatakse astmeliselt, massiosa on 2 eurot iga täismassi kilogrammi kohta üle 2 000 kg, kuid kokku kuni 2 000 eurot. Täiselektrilisel autol CO2 osa ei ole.

Kehtib Eestis registreerimise kuupäeval kehtiv määr, mitte esmase registreerimise aasta määr. Esmane registreerimise kuupäev mõjutab ainult vanusekoefitsienti, mis arvutatakse täisaastates esmasest registreerimisest ükskõik millises riigis. Ametlikud näited kinnitavad koefitsiente 0,75 (2 aastat), 0,65 (3 aastat) ja 0,56 (4 aastat); 20-aastase auto puhul on see 0,05.

Kui CO2 väärtus puudub, arvutab Maksu- ja Tolliamet asendusväärtuse võimsuse, tühimassi ja vanuse põhjal. NEDC väärtus teisendatakse WLTP väärtuseks, korrutades selle M-kategoorias 1,21-ga. Transpordiamet pakub ka avalikku kalkulaatorit.

• CO2 1 kuni 117 g/km: 5 eurot grammi kohta
• 118 kuni 150 g/km: 10 eurot grammi kohta
• 151 kuni 200 g/km: 30 eurot grammi kohta
• 201 g/km ja rohkem: 50 eurot grammi kohta

Käibemaks ELi riigist ostetud auto puhul

Kasutatud auto, mis on vanem kui 6 kuud ja läbinud üle 6 000 km, ei ole Eestis käibemaksuga maksustatav, kui see on ostetud eraisikult või kasumimarginaali erikorda kasutavalt kauplejalt.

Uus transpordivahend ehk auto, mis tarnitakse 6 kuu jooksul pärast esmast kasutuselevõttu või mis on läbinud kuni 6 000 km, maksustatakse Eestis 24 % käibemaksuga ka siis, kui ostja on eraisik. Erijuhtude käibemaksudeklaratsioon tuleb esitada 10 kalendripäeva jooksul pärast auto Eestisse toomist ja enne registreerimist.

Iga-aastane mootorsõidukimaks

Sõiduauto aastamaks koosneb 50-eurosest baasosast, CO2 osast ja massiosast (0,40 eurot iga kilogrammi kohta üle 2 000 kg, kuni 400 eurot), millest vanusekoefitsiendiga korrutatakse baasosata summa. Erinevalt registreerimistasust on CO2 kuni 117 g/km aastamaksust vabastatud. Maks tasutakse 2026. aastal kahes osas, 15. juunil ja 15. detsembril. Lastega peredele on ette nähtud vähendus kuni 100 eurot lapse kohta.

• CO2 118 kuni 150 g/km: 3,00 eurot grammi kohta
• 151 kuni 200 g/km: 3,50 eurot grammi kohta
• 201 g/km ja rohkem: 4,00 eurot grammi kohta
• Vanusekoefitsient: kuni 4 aastat 1,00; 5 aastat 0,92; 6 aastat 0,84; 7 aastat 0,75; 8 aastat 0,67; 9 aastat 0,59; 10 aastat 0,51; 11 aastat 0,43; 12 aastat 0,35; 13 aastat 0,26; 14 aastat 0,18; 15 kuni 19 aastat 0,10; 20 aastat ja vanem 0

Soodustused, vanasõidukid ja tagastamine

Registreerimistasust on vabastatud näiteks päästesõidukid, diplomaatilised sõidukid, pärimine ja Eestis ajutiselt elavad ELi üliõpilased. Puuetega inimestele ega nende jaoks ümber ehitatud sõidukitele Maksu- ja Tolliameti andmetel vabastust ei ole. Vanasõidukitele ega elukoha vahetusele vabastust ametlikest allikatest ei leitud; 20-aastane ja vanem auto maksab aastamaksuna ainult 50-eurose baasosa.

Alates 1. juulist 2025 saab registreerimistasu osaliselt tagasi, kui alla 10 aasta vanune sõiduk kustutatakse registrist välismaal kasutamiseks: taotlus tuleb esitada 60 päeva jooksul, alla 300 euro suuruseid summasid ei tagastata ja baasosa ei tagastata, kui sõiduk oli Eestis registris alla aasta.

Sammud

1. Kui auto on käibemaksu mõttes uus, esitada 10 päeva jooksul erijuhtude käibemaksudeklaratsioon ja tasuda 24 % käibemaks.
2. Koguda dokumendid: päritoluriigi registreerimistunnistus (mõlemad osad, kui see on kaheosaline), seadusliku omandamise tõend ja isikut tõendav dokument.
3. Läbida Transpordiameti registreerimiseelne ülevaatus.
4. Tasuda registreerimistasu enne registreerimist Transpordiameti e-teeninduses või teenindusbüroos.
5. Registreerida auto Eesti liiklusregistris; seejärel arvutab Maksu- ja Tolliamet iga-aastase mootorsõidukimaksu.

Korduma kippuvad küsimused

Kas Saksamaalt toodud kasutatud auto eest tuleb maksta registreerimistasu?

Jah. Alates 1. jaanuarist 2025 tasutakse registreerimistasu enne esmast registreerimist Eestis, ka siis, kui auto oli juba teises ELi riigis registreeritud. Vanus arvestatakse esmasest registreerimisest välismaal.

Kas elektriauto maksab registreerimistasu?

Jah, kuid CO2 osa ei ole: maksta tuleb baasosa 150 eurot ja vajaduse korral massiosa.

Kas kasutatud auto eest ELi riigist tuleb maksta käibemaksu?

Ei, kui auto on vanem kui 6 kuud ja läbinud üle 6 000 km. Muul juhul on see uus transpordivahend ja maksustatakse Eestis 24 % käibemaksuga.

Milline määr kehtib vanale autole?

Kehtib Eestis registreerimise päeval kehtiv määr. Vanus vähendab ainult CO2 ja massiosa vanusekoefitsiendi kaudu, 20-aastasel autol kuni 0,05-ni.

Mida me ei saanud kinnitada

• Registreerimistasu vanusekoefitsiendi täielikku tabelit aastate kaupa ei leitud; kinnitatud on ainult väärtused 0,75, 0,65, 0,56 ja miinimum 0,05. Transpordiameti ingliskeelne leht (2024) kirjeldab vananenud reeglit.
• Seaduse tervikteksti Riigi Teatajas ei õnnestunud lugeda; määrad pärinevad Transpordiameti ja Maksu- ja Tolliameti materjalidest ning ametlikest arvutusnäidetest.
• Ühes ametlikus näites arvutati 8-kohaline M1 sõiduk väikebussi (N1) määraga; seda reeglit ei ole dokumenteeritud.
• Pistikhübriidide ja elektriautode kõrgemad massipiirid (2 200 ja 2 400 kg) pärinevad 2024. aasta esitlusest ja ei ole 2026. aasta allikas kinnitatud.
• Riigilõivude, numbrimärkide ja registreerimiseelse ülevaatuse hinda ei leitud; teise liikmesriigi tehnoülevaatuse tunnustamist ei käsitleta.
• Asendus-CO2 valemi kohaldamine registreerimistasule on tõenäoline, kuid ei ole eraldi kinnitatud; parempoolse rooliga autode tingimusi ei leitud.

Ametlikud allikad

• Transpordiamet: mootorsõidukimaks
• Transpordiamet: registreerimistasu API V2 juhend (02/2026)
• Transpordiamet: registreerimiseelne ülevaatus
• Maksu- ja Tolliamet: eriheite osa arvutamine
• Maksu- ja Tolliamet: maksumäärad ja maksu arvutamine
• Maksu- ja Tolliamet: maksuvabastused
• Maksu- ja Tolliamet: uue transpordivahendi käibemaks
• Maksu- ja Tolliamet: käibemaksumäärad
• Mootorsõidukimaksu seadus (Riigi Teataja)
• Maksu- ja Tolliamet: avalik mootorsõidukimaksu kalkulaator

Hinnang, mitte maksuotsus. Lõpliku summa määrab sihtriigi ametiasutus.