Immatriculer en Belgique une voiture d'occasion achetée dans l'UE : TMC, E705 et taxe de circulation

Mis à jour le 28 septembre 2026 · NINO, LDA

Une voiture d'occasion achetée en Allemagne, en France ou aux Pays-Bas ne paie ni douane ni TVA à l'arrivée en Belgique. Elle paie la taxe de mise en circulation de votre région, une seule fois, puis la taxe de circulation chaque année. Les trois régions appliquent chacune leur propre calcul en 2026 ; le simulateur l'applique à votre véhicule.

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Ce que l'on paie pour une occasion venant d'un autre pays de l'UE

Il n'y a pas de dédouanement pour une voiture déjà immatriculée dans l'Union. Le coût d'entrée se compose de la taxe de mise en circulation (TMC en Wallonie et à Bruxelles, BIV en Flandre), du contrôle technique avant immatriculation et de la plaque. La TMC est enrôlée après l'immatriculation : un avertissement-extrait de rôle est envoyé, à payer dans les deux mois.

Dans les trois régions, l'âge de la voiture se compte depuis sa première mise en circulation, y compris à l'étranger.

Taxe de mise en circulation régionale, due une seule fois
Formulaire E705 : gratuit
Contrôle technique occasion : tarif non publié en source officielle
Plaque européenne : 30 euros (modèle belge : 26 euros)
Taxe de circulation annuelle ensuite

Wallonie : la TMC réformée depuis le 1er juillet 2025

Depuis le 1er juillet 2025 (décret du 7 septembre 2023), la TMC wallonne combine la puissance, le CO2, la masse et le type d'énergie : montant de base selon les kW, multiplié par un coefficient d'âge, par le rapport CO2 / 136 (WLTP) ou CO2 / 115 (NEDC), par le rapport masse maximale autorisée / 1 838 kg, et par un coefficient énergie (1 pour l'essence, le diesel, le LPG et le CNG, 0,8 pour un hybride, de 0,01 à 0,26 pour un électrique selon la puissance). Le résultat est compris entre 50 et 9 000 euros.

Le coefficient d'âge vaut 100, 90, 80, 70, 60, 55, 50, 45, 40, 35, 30, 25, 20, 15 puis 10 %. À partir de 15 ans, le montant de base est remplacé par un forfait de 61,50 euros. L'ancienne grille et l'éco-malus ne concernent que les immatriculations antérieures au 1er juillet 2025.

Montants de base du 1er juillet 2026 au 30 juin 2027 : 0 à 70 kW 64,01 euros ; 71 à 85 kW 128,02 ; 86 à 100 kW 515,20 ; 101 à 110 kW 902,37 ; 111 à 120 kW 1 289,55 ; 121 à 155 kW 2 579,10 ; plus de 155 kW 5 159,25 euros
Réduction de 250 euros pour les familles nombreuses sous conditions, et pour les familles monoparentales à partir du 1er juillet 2026

Flandre : la BIV calculée sur le CO2

En Flandre, la belasting op de inverkeerstelling (BIV) repose sur une formule exponentielle du CO2, corrigée selon le carburant (LPG 0,88, CNG 0,93) et un coefficient annuel (1,245 en 2026 pour une voiture mise en circulation à partir de 2021), à laquelle s'ajoute une composante liée à la norme Euro. Par exemple, du 1er juillet 2026 au 30 juin 2027, cette composante va de 3 965,46 euros pour un diesel Euro 0 à 628,29 euros pour un diesel Euro 6, et de 1 577,21 à 28,54 euros pour l'essence.

Le total est réduit selon l'âge : 100 % la première année, puis 10 points de moins par tranche de 12 mois, jusqu'à un plancher de 10 % au-delà de 107 mois. La BIV est comprise entre 58,16 et 14 539,31 euros. Si le CO2 est inconnu, une valeur de substitution est appliquée.

Bruxelles : la grille par chevaux fiscaux et kW, indexée

Bruxelles applique toujours la grille par chevaux fiscaux ou kW (le montant le plus élevé des deux), indexée chaque 1er juillet depuis 2024, avec le même coefficient d'âge qu'en Wallonie et la taxe minimale à partir de 15 ans. Selon la fiche de Bruxelles Fiscalité mise à jour le 26 juin 2026, les montants vont de 78,88 à 6 357,85 euros pour la période du 1er juillet 2026 au 30 juin 2027.

TVA, voitures électriques et ancêtres

Une voiture d'occasion de plus de 6 mois ayant roulé plus de 6 000 km ne paie pas de TVA en Belgique. Une voiture neuve au sens de la TVA (6 mois ou moins, ou 6 000 km ou moins) paie 21 % de TVA en Belgique, réglée dans le cadre de la demande E705.

Les voitures électriques ne sont plus exonérées en Flandre pour les immatriculations à partir du 1er janvier 2026 : BIV forfaitaire de 61,50 euros et taxe annuelle de 107,16 euros. En Wallonie, il n'y a pas d'exonération et la taxe annuelle est de 107,18 euros.

Les ancêtres de plus de 30 ans paient un forfait : en Wallonie, avec une plaque O, 61,50 euros de TMC et 48,61 euros par an ; en Flandre, 58,16 euros de BIV et 109,73 euros par an.

La taxe de circulation annuelle

La taxe de circulation dépend de la puissance fiscale. En Flandre, elle est par exemple de 393,00 euros pour 10 CV et de 2 492,64 euros pour 20 CV, puis 135,84 euros par CV supplémentaire, avec une correction selon le CO2 et la norme Euro pour les voitures depuis 2016. En Wallonie, elle est de 432,30 euros pour 10 CV et de 2 741,77 euros pour 20 CV, puis 149,56 euros par CV supplémentaire, avec un minimum de 48,61 euros.

Aucune limite d'âge ni de norme Euro n'empêche l'immatriculation. Les zones de basses émissions (LEZ) restreignent seulement la circulation : à Bruxelles en 2026, les diesels jusqu'à Euro 5 et les essences jusqu'à Euro 2 sont interdits.

Exemple chiffré

Une voiture diesel de 2018 achetée 14 500 € en Allemagne, immatriculée en Belgique. Montants calculés par le simulateur le 28 septembre 2026.

Prix d'achat du véhicule	14 500 €
Transport routier Allemagne → Belgique	400 €
TVA	0 €
Taxe d'immatriculation en Belgique	273 €
Frais administratifs et formalités	167 €
Total pour l'avoir sur plaques Belgique	15 340 €

Taxe annuelle ensuite : environ 561 € par an.

Occasion venant d'un pays de l'UE : pas de TVA à l'arrivée — elle a déjà été payée dans le pays d'origine.

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Étapes

Vérifier que le certificat d'immatriculation étranger porte un numéro de réception européenne (rubrique K).
Rassembler la facture et le certificat d'immatriculation étranger original.
Assurer la voiture et, si nécessaire, demander une plaque de transit.
Introduire la demande E705 via MyMinfin (gratuite, délai légal de 120 jours) et régler la TVA si la voiture est neuve au sens de la TVA.
Passer le contrôle technique occasion avant l'immatriculation (contrôle simplifié si un contrôle complet date de moins de 2 mois).
Faire immatriculer la voiture via l'assureur (WebDIV) et recevoir la plaque.
Payer la taxe de mise en circulation à réception de l'avertissement-extrait de rôle, dans les deux mois.

Questions fréquentes

Faut-il payer la taxe de mise en circulation sur une voiture d'occasion importée ?

Oui. Elle est due à chaque immatriculation en Belgique, y compris pour une occasion venant d'un autre pays de l'UE. Son montant dépend de la région et diminue avec l'âge, compté depuis la première mise en circulation à l'étranger.

Le formulaire E705 est-il payant ?

Non, il est gratuit. Il est demandé via MyMinfin avec la facture et le certificat d'immatriculation étranger.

Une voiture électrique importée paie-t-elle la BIV en Flandre ?

Oui, depuis le 1er janvier 2026 : une BIV forfaitaire de 61,50 euros et une taxe annuelle de 107,16 euros.

Quelle est la TMC maximale en Wallonie ?

9 000 euros depuis la réforme du 1er juillet 2025, avec un minimum de 50 euros.

Ce que nous n'avons pas pu confirmer

Pour la Flandre, il reste à confirmer auprès de VLABEL si l'augmentation annuelle de 4,5 g/km (voitures d'avant 2021) se compte selon l'année d'imposition ou celle de la première immatriculation.
En Flandre, il n'est pas confirmé qu'une voiture électrique d'occasion mise en circulation à l'étranger avant 2026 suive la même règle qu'une électrique neuve.
À Bruxelles, le seuil ancêtre (30 ans selon la loi, 25 ans selon une FAQ MyTax), la TMC des électriques en 2026 et le barème de la taxe annuelle n'ont pas été confirmés.
La règle wallonne en cas de CO2 inconnu n'a pas été trouvée.
Le tarif du contrôle technique et la redevance pour le certificat d'immatriculation n'ont pas été trouvés en source officielle.
Le traitement des voitures accidentées et la conduite à droite n'ont pas été documentés en source officielle.

Sources officielles

Estimation, pas une décision fiscale. Le montant final est fixé par l'administration du pays d'arrivée.