A teljes jelentés — 9,95 €
Ugyanaz az autó kiszámolva és rangsorolva mind a 34 országban, az ötéves költség és minden fenntartás a számok mögött. Azonnal megnyílik — nyomtatható vagy PDF-be menthető.
A kártyás fizetést a Creem, hivatalos viszonteladónk (Merchant of Record) kezeli. A fenti becslés továbbra is ingyenes.
Hogyan működik
- 1
Válassza ki a két országot
Hol van most az autó, és hol helyezi forgalomba.
- 2
Adja meg az autót
Az árat, a forgalmi engedélyből pedig az évjáratot, üzemanyagot, hengerűrtartalmat és CO₂-t.
- 3
Lássa a valódi költséget
Adó, áfa és díjak, ingyen. A teljes jelentés mind a 34 országot összehasonlítja.
A teljes jelentés — 9,95 €
- Az autója mind a 34 országban kiszámítva, a legolcsóbbtól a legdrágábbig
- Az öt évre vetített költség
- Minden fenntartás az egyes számok mögött
- Azonnal elérhető, nyomtatható vagy PDF-ben
Visszatérítés 14 napon belül, ha nem felel meg az elvárásainak
Így számítják ki egy másik európai országból hozott autó forgalomba helyezésének költségét
Az Európai Unión belül az autó szabadon mozoghat a tagállamok között. Nincs vám és nincs új típusjóváhagyás: az uniós típusjóváhagyás minden EU-országban érvényes. A kért iratok (külföldi forgalmi engedély, néha a COC) a célországtól függnek.
Egy másik uniós országban vásárolt használt autó után beérkezéskor nem kell áfát fizetni, mert az adót már a vásárlás országában megfizették. Kivétel az áfa szempontjából újnak minősülő jármű, vagyis ha az első forgalomba helyezés óta kevesebb mint 6 hónap telt el, vagy legfeljebb 6000 km-t futott. Ilyenkor az áfát abban az országban kell megfizetni, ahol az autót forgalomba helyezik (2006/112/EK áfairányelv, 2. cikk). Marad a nemzeti regisztrációs adó, amelynek szabályai országonként eltérnek. Egyes országok a CO2-kibocsátást, a hengerűrtartalmat, a teljesítményt vagy a tömeget adóztatják, a legtöbb az autó korával csökkenti az adót, és néhány a hatóság által megállapított hivatalos értékből indul ki. Ilyenkor a megjelenített összeg becslés. Ehhez jönnek a forgalomba helyezés, a rendszámtábla és a műszaki vizsga igazgatási díjai, később pedig az éves adó.
Svájc, Norvégia, az Egyesült Királyság, Izland, Liechtenstein és Andorra az EU-n kívül van, így ott behozatalról van szó: vám merülhet fel, és a behozatali áfát használt autó után is meg kell fizetni. Monaco a francia vám- és áfaszabályokat követi. A kalkulátor a böngészőben fut, fiók és e-mail-cím nélkül. Minden eredmény becslés, a végleges összeget a célország hatósága állapítja meg.
Használt autó behozatala EU-ból: regisztrációs adó és költségek 2026-ban
Kell újra áfát fizetni egy Németországban vett használt autó után?
Nem, ha az autó áfa szempontjából használtnak minősül: az adót Németországban megfizették. A forgalomba helyezés országában csak új jármű után kell áfát fizetni, vagyis ha az első forgalomba helyezés óta kevesebb mint 6 hónap telt el, vagy legfeljebb 6000 km-t futott.
Kell új típusjóváhagyás egy másik uniós országból hozott autóhoz?
Nem. Az EU-ban a típusjóváhagyást minden tagállam elismeri, és vámot nem kell fizetni. A kért iratok (külföldi forgalmi engedély, néha a COC) a célországtól függnek.
Hogyan számítják a regisztrációs adót, és kevesebb-e régebbi autónál?
Minden ország saját szabályokat alkalmaz. Az adó függhet a CO2-kibocsátástól, a hengerűrtartalomtól, a teljesítménytől vagy a tömegtől, és a legtöbb ország az autó korával csökkenti. Néhány hivatalos értékből számol, ezért az eredmény becslés.