Heildarskýrslan — 9,95 €
Sami bíll reiknaður og raðað í öllum 34 löndunum til samanburðar, kostnaðurinn á fimm árum og allir fyrirvarar að baki tölunum. Opnast strax — prentaðu hann eða vistaðu sem PDF.
Kortagreiðsla fer í gegnum Creem, opinberan endursöluaðila okkar (Merchant of Record). Matið hér að ofan er áfram ókeypis.
Svona virkar þetta
- 1
Veldu löndin tvö
Hvar bíllinn er núna og hvar þú skráir hann.
- 2
Sláðu inn bílinn
Verðið og af skráningarskírteininu ár, eldsneyti, slagrými og CO₂.
- 3
Sjáðu raunkostnaðinn
Gjöld, VSK og þóknanir, ókeypis. Heildarskýrslan ber saman öll 34 löndin.
Heildarskýrslan — 9,95 €
- Bíllinn þinn reiknaður í öllum 34 löndunum, frá ódýrasta til dýrasta
- Kostnaðurinn yfir fimm ár
- Allir fyrirvarar á bak við hverja tölu
- Tilbúin strax – prentaðu eða vistaðu sem PDF
Endurgreitt innan 14 daga ef hún stenst ekki væntingar
Hvernig kostnaður við að skrá bíl frá öðru Evrópulandi er reiknaður
Innan Evrópusambandsins fer bíll frjálst á milli aðildarríkja. Enginn tollur og engin ný gerðarviðurkenning: ESB-gerðarviðurkenningin gildir í öllum ESB-ríkjum. Hvaða skjöl eru krafin (erlent skráningarskírteini, stundum COC) fer eftir komulandinu.
Af notuðum bíl sem keyptur er í öðru ESB-landi er ekki greiddur virðisaukaskattur við komu, því skatturinn var þegar greiddur í kauplandinu. Undantekning er bíll sem telst nýr í skilningi virðisaukaskatts, það er minna en 6 mánuðir frá fyrstu skráningu eða ekinn 6.000 km eða minna. Þá er virðisaukaskattur greiddur í landinu þar sem bíllinn er skráður (virðisaukaskattstilskipun ESB 2006/112/EB, 2. grein). Eftir stendur innlent skráningargjald, en reglur um það eru mismunandi eftir löndum. Sum lönd skattleggja koltvísýringslosun, slagrými vélar, afl eða þyngd, flest lækka gjaldið eftir því sem bíllinn eldist og sum miða við opinbert verðmat sem stjórnvöld ákveða. Í því tilviki er upphæðin sem birtist áætlun. Við bætast umsýslugjöld fyrir skráningu, númeraplötur og skoðun og síðar árlegt bifreiðagjald.
Sviss, Noregur, Bretland, Ísland, Liechtenstein og Andorra eru utan ESB og því er um innflutning að ræða: tollur getur átt við og greiða þarf virðisaukaskatt við innflutning, jafnvel af notuðum bíl. Mónakó fylgir frönskum reglum um toll og virðisaukaskatt. Reiknivélin keyrir í vafranum þínum og krefst hvorki aðgangs né netfangs. Hver niðurstaða er áætlun og endanleg upphæð er ákveðin af yfirvöldum í áfangalandinu.
Innflutningur notaðs bíls frá ESB til Íslands: vörugjald, virðisaukaskattur og kostnaður 2026
Þarf ég að greiða virðisaukaskatt af notuðum bíl sem ég flyt inn frá Þýskalandi?
Já. Ísland er utan ESB og því telst þetta innflutningur: virðisaukaskattur við innflutning er greiddur jafnvel af notuðum bíl og tollur getur átt við. Endanleg upphæð er ákveðin af íslenskum yfirvöldum.
Þarf nýja gerðarviðurkenningu þegar bíll er fluttur á milli ESB-landa?
Nei. Innan ESB er gerðarviðurkenningin viðurkennd í öllum aðildarríkjunum og enginn tollur er lagður á. Hvaða skjöl eru krafin (erlent skráningarskírteini, stundum COC) fer eftir komulandinu.
Hvernig er skráningargjald reiknað og er það lægra fyrir eldri bíla?
Hvert land setur sínar eigin reglur. Gjaldið getur ráðist af koltvísýringslosun, slagrými vélar, afli eða þyngd og flest lönd lækka það eftir því sem bíllinn eldist. Sum miða við opinbert verðmat stjórnvalda og því er niðurstaðan áætlun.